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海特高新2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-24 18:27    来源:同花顺

海特高新(002023)(002023)2020年半年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2020年上半年,面对突发公共卫生危机带来的国内外经济形势等严峻挑战,在公司董事会的领导下,公司坚持“一手抓防疫、一手抓经营、两手都要硬”的经营方针积极开展生产经营,同时通过内部管理提升效益,在满足防控疫情的条件下,公司及下属各分子公司在2月中旬逐步复工复产。2020年上半年民航业受到疫情的重大影响,得益于公司战略布局和业务互补机制,报告期内公司高端装备研制与保障、高性能集成电路设计与制造实现同比较大幅度增长,报告期内营业收入整体实现同比增长,取得较好的经营业绩,发展前景持续向好,为实现公司跨越发展奠定更为坚实的基础。

面对疫情影响,报告期内,公司加强企业文化建设,发挥迎难而上的精神,进一步完善人力资源结构,特别是主动优化调整干部队伍,公司的整体凝聚力进一步增强,业务和管理协同性大幅度提升。2020下半年公司管理层在董事会的领导下,克服疫情等因素造成的经济下行影响,努力完成全年经营目标任务,组织开展公司的“十四五”战略规划的制定工作,为公司更好更快的发展谋篇布局。

2020年上半年,公司实现营业收入41,015.74万元,同比增长17.69%;实现归属于上市公司股东的净利润-4,016.71万元,同比增长-186.67%,实现扣非净利润1,075.71万元,同比增长19.85%;截止2020年6月30日,公司总资产721,401.85万元,归属于上市公司股东的净资产为350,133.60万元。

一、高端核心装备研制与保障

报告期内,高端核心装备研制与保障实现收入9,707万元,同比增长78.10%,盈利能力持续加强,核心竞争力不断增强。主要特定客户实现了全覆盖,已签订订单快速增长,预计2020年全年同比实现较大增长。

报告期内,在高端核心装备研制方面,某新型航空发动机电子控制器按计划完成阶段性研制任务,电动救援绞车和飞行员氧气系统成批量列装,与中商飞签订ARJ21机舱长时间供氧系统研制合同,纳入了中商飞供应商名录,年内完成长时间供氧系统装机件的研制工作;装备保障方面,航空发动机和APU保障能力增长较快,2020年上半年保障量超过历史同期最高水平,尤其是某重点型号航空发动机保障,在通过技术评审和鉴定的基础上进一步拓展客户市场,进入批量生产阶段,此重点型号装备保障业务市场空间广阔,将会给公司带来良好的经济效益。报告期内,公司充分利用在航空发动机方面长期技术积累形成的核心能力,在某型号航空发动机关键高温热部件的国产化立项研发与制造中取得阶段性突破,将形成航空发动机核心部件的制造能力,对企业发展与转型升级均有重要意义。

二、高性能集成电路设计与制造

报告期内,微电子事业部实现营业收入6,034万元,同比增长144%,到目前已为超150家客户提供服务,增长明显。随着客户逐步导入和固化,科装产品的规模化和部分民品下半年的放量,预计2020年全年将比2019年实现成倍增长,并为未来发展打下基础。

经过多年技术积累,微电子事业部在技术能力、市场能力、品牌能力等方面不断取得新的突破。一、5G移动通讯。公司已突破5G宏基站的射频氮化镓代工工艺技术,5G芯片生产能力达到Foundry级验证标准,具备晶圆量产代工能力,产品应用于5G基站。报告期内公司5G宏基站产品已经完成稳定性评估验证以及器件可靠性调试,已经为客户验证性流片,客户导入工作正全面展开,随着全球5G建设的全面铺开,5G基站芯片需求将放量,公司产品具有广阔的市场空间,前景向好;二、电力电子。硅基氮化镓功率电子,报告期内推进工艺优化,完成无金化工艺开发,有助于改善器件良率和降低产品成本,提高了公司硅基氮化镓技术的综合竞争力,已经实现向客户批量供货,为国内少数具备批量供货能力的单位之一,产品可应用于新能源、手机快充、光伏逆变器等,随着产品应用市场的不断扩展和成熟,市场需求将开始放量,公司硅基氮化镓业务将保持快速增长。三、光电VCSEL。2020年上半年完成6吋VCSEL技术工艺优化并实现小规模量产,发光效率、良品率都达到国内一流水平。已经拓展了行业头部客户,预计2020年下半年进入批量量产阶段。四、滤波器。报告期内,公司与国内知名厂商合作完成滤波器新工艺的开发,已经具备批量量产能力。公司滤波器芯片主要应用于移动通讯终端,如5G手机、Pad以及5G物联网终端等,具有频率高、面积小等突出优点,在5G频谱中具有非常好的应用前景。同时滤波器也是双工器重要组成部分,是通信射频前端模组中用量非常大的芯片,据Skyworks预测,5G手机滤波器数量将从4G手机中的40颗上升至70颗。五、科装产品。主要集中在横向制造和研发两个方向,在横向上,已经导入和固化了主流科装院所等主流客户,业务发展稳步向好。在研发方面,2020年上半年取得多个科装产品的定向项目,在国内排名靠前,这些项目预计将逐步转化为成科装部门定型项目并量产。

公司建立了“聚焦核心客户”的市场模式,以行业头部企业为核心,与客户建立深度的合作关系,不断提升公司产品和服务的附加值。2020年上半年,公司为客户提供的高质量产品和技术服务获得了客户的高度认可。2020年上半年单颗芯片交付数量已超过2019年全年数,另外公司2020年不断优化产线,加强流程工艺、供应链管理,提升良品率,降低成本,实现更好的经营效益。

三、航空工程技术与服务

在航空工程技术与服务方面,报告期内,民航业遭受疫情严重影响,对公司飞机大修、客机改货机等业务带来较大影响,报告期实现营业收入18,426万元,同比增长9.82%。2020年上半年公司完成了B737-800客改货STC的FAA取证和FAA改装能力资质认证,以及完成了飞机拆解维修资质取证,成为华北地区首家拥有飞机拆解资质的单位,标志着天津海特的维修能力进一步提升;2020年上半年公司整机维修业务稳步提高,特别是公务机维修量、维修深度和营业收入等达到历史最高水平。在航空部附件维修方面,目前业务涉及70多种机型,并积极开拓特定客户的维修市场,提高国产大飞机维修及产品开发能力。下半年,公司将通过积极开拓国内外客户、进一步提高维修深度和广度,提高产品和服务附加值,最大限度消除疫情对公司业务的影响。报告期内,公司加强了存量飞机资产的管理工作,并积极开拓新项目储备。

四、航空培训

在航空培训方面,因疫情限制人员流动,对公司飞行培训业务造成影响,报告期公司航空培训业务收入同比下降明显,但公司航空培训各分子公司积极加强内部管理,完善培训课程体系。随着疫情逐步缓解,公司航空培训各分子公司不断加强与客户的交流及新客户的开拓,除新加坡培训基地外,国内的昆明、天津、沈阳三大基地的业务已经逐步恢复,天津飞安报告期内直升机飞行员培训业务增长明显,与客户签订了长期培训协议,培训工作已经全面展开;沈阳飞安培训中心已经完成建设任务,具备开展飞行员、乘务员培训的条件和能力,业务前景看好。在D级全动飞行模拟机研发方面,参与中商飞国产大飞机模拟机研发,中标国产大飞机模拟机视景系统,突破并完成空客A320-NEO的D级全动飞行模拟器的研制,并积极推进波音737MAX全动飞行模拟器研制工作,预计年内交付。二、公司面临的风险和应对措施 1、市场风险及对策 基于航空产业的发展前景,越来越多的企业积极涉足航空产业,企业数量增加将进一步加剧行业的竞争。公司将采取积极的应对措施,持续保持产品创新能力并适时调整发展规划,抓住国家产业政策的改革红利,积极开拓新的利润增长点。 2、技术风险及对策 公司一直重视创新能力建设。航空产业发展迅速,航空新技术更新周期缩短,对航空产业从业人员的技能要求越来越高。公司将加强技术团队的管理建设,建立人才激励机制,提高员工创新意识,向尖端航空产品和新技术挑战,巩固公司航空新技术研制的领先优势。微电子板块,集成电路行业具有技术更新快,高端技术人才紧缺的特征,公司将通过强化内部培养体系和高端人才引进并举的策略,确保公司微电子技术走在行业前沿。 3、管理风险及对策 公司的资产规模和经营规模进一步扩大,从而对公司的管理能力、人力资源、技术创新、市场开拓、服务品质等提出更高要求,增加公司管理与经营难度。公司将通过不断提高管理团队能力、强化内控制度,确保公司平稳运营,提升公司核心竞争力。三、核心竞争力分析 (一)核心技术研发优势 科技创新是公司核心竞争力,公司长期坚持投入各种资源进行技术创新和研发,近三年平均研发投入占营业收入的比例为40.69%。经过近三十年的技术积淀,目前汇聚发动机、电子、机械、机电、自动控制、模拟仿真、芯片制造等领域的高端人才,为公司科技创新提供了坚实的保障。公司自主研发某型发动机电子控制器和直升机电动救援绞车,填补了国内市场空白,是公司科技创新能力的集中体现。目前,发动机电子控制系统研发成系列发展,直升机电动救援绞车、直升机氧气系统等项目实现量产交付,公司积极进入国产大飞机的分系统国产化的研发公司,其中供氧系统的研发工作已经完成合同签订。公司旗下安胜公司具备飞行模拟机研制的技术优势,已成功研制并交付国产首台A320和B737NGD级全动飞行模拟机,同时积极开展国产大飞机D级全动模拟机的研发;面对全球庞大的B-737NG客改货市场,公司已成功开发波音B737-700、B737-800客改货STC,且是目前全球唯一拥有B737-700客改货改装方案的服务商,具备了完整的B737NG飞机客改货的技术优势;公司深厚的技术积累和技术创新能力获得了各方高度认可。 2020年8月7日,在中国信息化百人会2020年峰会上,华为余承东先生提出“现在我们从第二代半导体进入第三代半导体时代,希望在一个新的时代实现领先。华为也带动了一批中国企业公司的成长,包括射频等等向高端制造业进行跨越。”。2015年公司投入巨资建设高性能集成电路第二/三代化合物芯片生产线,在实现高端芯片自主可控方面进行前瞻性布局,积极把握了国家科技创新红利和行业发展新机遇,实现了公司在化合物芯片研制方面的领先地位,目前微电子事业部已实现技术突破并步入量产阶段,将持续为社会和客户创造价值。另外公司过半数专利为发明专利,专利强度排在国内前列。 公司充分发挥在高端装备的研制与保障、航空工程技术与服务方面积累的丰富经验和技术优势,公司与中国商飞签署全面战略合作协议,在国产大飞机分系统的研发制造方面进行深度合作,包括航空部附件研制、国产航空D级全动模拟机研制、地面工装设备研制等,另外在航空培训、飞机维修和工程保障等领域的合作也达成高度共识。 截止目前,公司申请专利总计507项,其中发明专利179项、国防发明专利4项、实用新型专利313项,外观设计专利11项以及掌握了多项非专利核心技术。目前公司已取得有效授权专利375项,公司先进的科技创新理念和强大的技术能力是公司长远发展的坚实基础,使公司始终处于技术领先地位。 (二)规模和资源优势 公司前期投建的某重点型号发动机保障、第二代第三代化合物芯片制造、飞机大修、客改货、整机喷漆、电动绞车、供氧系统等产能获得释放,已实现从技术能力向市场能力的转化,公司业务规模持续扩大,可持续发展能力不断增强。核心装备研发与制造,形成了多项目“预研、可研、在研、量产”良性循环,项目储备丰富的发展模式。在高端集成电路应用领域方面,公司科装产品主要运用于射频等有关领域,如数据链,通信等应用终端,客户涵盖主流院所;民品领域主要布局光电(激光器)、电力电子如快充、新能源、5G通信等,随着应用场景的不断拓宽,每一个领域的产品方向未来都具有大市场空间的潜力。航空工程技术与服务,公司建有成都、上海、天津、贵阳等维修基地,在天津已经建成干线飞机整机大修、改装、客改货、整机喷漆、AOG支援、公务机、部附件维修、飞机拆解的一站式服务能力;在成都、上海、贵阳、天津等地已经建成完善的航空部附件维修网络;在发动机保障方面,公司已经形成国内外主流发动机厂商七个系列20余种型号的发动机和辅助动力装置(APU)大修和技术保障能力。培训方面,公司拥有昆明飞安、新加坡AST、天津飞安、沈阳飞安四大培训基地,公司拥有14台D级全动模拟机,23个机位,拥有运输飞机、直升机多系列的模拟机。 公司是国内第一家取得中国民用航空局CAAC维修资格许可的民营航空维修企业,已经取得FAA、EASA、JMM、DOT等多种资质认证和OEM认证,服务机型涵盖中航工业、中商飞、波音系列、空客系列、庞巴迪、巴航工业、湾流、达索系列等民用客机机型和各型公务机及通用飞机机型。公司引进有ATEC5000、ATEC6、AVTRON、TESTEK等系列国际先进自动检测设备,具有波音和空客等系列的大型客货机、通用飞机、公务机等各类机型的整机、部附件检测维修能力。 (三)管理优势 经过近三十年发展,公司构建了“利国利民促进产业发展、服务客户、以奋斗者为本”的企业价值观,公司拥有的经营理念,专业的管理团队,建立健全了包括战略管理、人力资源管理、财务管理、投融资管理、供应链管理、客户关系管理等完善的管控体系。公司制订了“海特1+8+N”内控制度,在绩效考核、奖优罚劣等方面加大内部管理力度,形成了积极向上、团结拼搏的企业文化。公司以“务实高效、价值共享、合作发展”的理念激励人才,富有活力的企业文化不断推动公司发展。公司全面推行精益化管理,通过精益化管理降低成本费用,进一步提升经营效率和效益。 (四)品牌优势 公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今,公司致力于为客户提供优质的产品和服务,精心塑造品牌影响力,随着公司经营规模和实力不断增强,“海特”已成为航空工程技术与服务领域知名品牌,“飞安”已经成为航空培训领域的知名品牌,成为国内最具影响力的第三方航空培训服务商,“亚美”已经成为核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”品牌在国际市场的影响力进一步扩大。微电子已经具备较强行业影响力,成为国内高性能芯片研制领域的知名品牌。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”、2019年公司荣获“西三角企业品牌影响力百强”。